6月27上午，金沙段路政巡查人員在G326線進行日常巡查時，目睹了一輛小型轎車失控，車頭直接撞擊路邊波形護欄的道路交通事故。

　　路政人員當即幫助車內人員脫險并通知交警支隊，及時將受傷人員送往醫院救助。由于波形護欄的攔截，避免了事故車輛沖下路邊4米高的高坎，挽救了司機的生命。

　　據了解，事發地點處于彎道，因近日連續降雨導致路面濕滑，駕駛員王某在行駛時操作不當，致使車輛失控，直接撞上了波形護欄。事后，駕駛員心有余悸地說，幸虧貴單位安裝的波形護欄牢固，不然后果不堪設想。

　　巡查人員對現場進行勘驗并制作了詢問筆錄，同時收取了相應的公路賠(補)償費后，路政人員立即聯系工程部門，及時對損壞的公路附屬設施進行修復。同時也告誡廣大駕駛員，由于雨天路面剎車距離比干路要遠上許多，車輛行駛時最首要的是降低行駛速度，建議城市道路不要超過60km/h，高速路則不超過80km/h，并加大與前車的距離，防止追尾。

　　“路怒”超限車司機命喪黃泉

　　一次,筆者作為路政執法人員在國道324線貴州省安龍縣幺塘超限站例行檢測超限運輸車輛,一輛僅核載2.99噸的南竣牌兩軸中型貨車,駕駛員在已改裝加高汽車欄板的車箱里,裝煤炭高得像小山堆一樣,憑著經驗,該車最少裝了30多噸煤炭,屬惡性超限超載行為。

　　駕駛員為了不被御載嚴重超限超載部分的煤炭，軟磨硬泡就是不肯配合路政執法人員，接受檢測，最后破口大罵值班路政人員后，怒氣沖沖地強行把車開走，嚴重超限超載貨車搖搖晃晃朝著長達18公里的下長坡路段方向駛去。

　　大約一個小時后，上來的一個駕駛員傳回來消息，一輛車在距檢測站約三、四公里的地方沖下幾十米的深坎。在肇事現場，公路波形護欄被撞出了一個大缺口，兩棵波形護欄立柱被撞得連根拔起，順著一道黑壓壓的煤撒成一大片的山下尋望去，隱約看到紅色的車箱尾部朝上“立”在公路坎下方離公路約一百米的草木叢里。后面趕來的消防官兵費了九牛二虎之力，才把受到重傷的駕駛員從已變形且滴血的駕駛室里抱出來，但經過早已等在現場的醫生仔細檢查，搖遙頭地把擔架上的被單蓋住駕駛員的頭部。

　　看著慘不忍睹的現場，想著兩個小時前還在活崩亂跳的鮮活生命突然隕命，讓在場的人們面面相覷，天空沉悶得令人窒息，山間里一片寂靜，就是平時嘰嘰喳喳的小鳥也不再出聲，而是在現場盤旋幾圈后幸幸地離去，好像都在為不幸的逝者默哀。

　　“看這些煤撒了這么一大片，肯定這車裝得太多太重了，在下坡時剎車失靈，才會失控沖下這么高的坎下來。”身旁駕駛員模樣嘆息地對另一個同伴說道。

　　此時筆者的心情十分沉重，一遍遍地在自問或是在自責自己，如果駕駛員不強行通過檢測站，如果當時自己能夠把嚴重超限超載部分的煤炭御下來，如果駕駛員心平氣和地遵守法律法規，如果……,也許就不會發生這樁車禍，也許駕駛員晚上還能和家人團聚，也許年輕的妻子就不會失去丈夫，也許年幼的孩子不會失去父親，也許白發蒼蒼的老人就不嚎啕大哭地送走黑發人，也許……，但是這些都只是“如果”和“也許”。生命有時顯得如此之脆弱，讓人們不輕意間就陰陽兩隔。

　　“這個駕駛員脾氣太暴躁了，每次到公路超限檢測站都要媽X娘X地大罵執法人員，有幾次還出手打路政人員。”一個女同事說到。

　　和氣生財，和能悅心。每個人都盡可能地保持平靜的心態，特別是時刻都需要高度集中精力駕駛汽車的駕駛員，請別輕意動怒，也別輕意沖動，保持一顆平常的心，以免在駕車過程中因動怒而分心導致意想不到的后果。

　　6月27日，G107線道路兩側邊溝、綠化平臺及護欄的整治工作已全部完工，共清運垃圾3500m³、培植新土750m³、開挖土質邊溝2150m、整修綠化平臺16560㎡及行道樹300棵，更換波形護欄248米。

　　2017年6月27號晚上19點20左右，在京藏高速公路平安至西寧方向,平安收費站出口300米左右,發生了一起單方交通是事故， 在現場記者看到，一輛白色起亞轎車左前輪和左側大燈以及引擎蓋嚴重變形，車輛左側車身有明顯有與中央護欄撞擊過的痕跡。

　　事故車輛 駕駛員：當時剛從那個方向過來的時候，這條超車道的路中間有一個大車的爆了的胎，我過來的時候前面有個車過去了，應該是一個越野車，他沒有啥事，我過來之后剛好是那個輪胎擋到前面蹭住了右邊，我就往左邊拐了就撞到護欄上了。

　　從現場情況來看,事故發生時,該車輛在經過猛烈撞擊后，停在了距離撞擊點35米左右的位置，但幸運的是駕駛員沒有受傷。

　　青海省高速交警支隊一大隊 民警 王德寬：趕到現場勘查以后發現這是一起單方交通事故，他是車輛和中央隔離帶發生碰撞，是車輛受損比較嚴重，好在人員沒有受傷，這是不幸中的萬幸。所以再次也提醒廣大駕駛員朋友，在開車的過程中一定要穩駕慢行，注意行車安全。

　　隨后趕來的路政執法人員對現場路產損失進行了勘察,初步認定路產損失近一萬元。

　　省路政執法總隊韻家口執法大隊二中隊 中隊長 王龍：這起事故造成了波形梁護欄板是12米，防撞立柱現在是6根，中央防眩網是三片，初步統計的話現在可能有個九千多元的損失 。

　　夏季行車 切勿疲勞駕駛

　　夏季是交通事故的高發季節，隨著盛夏的來臨，在炎熱的環境下行車，駕駛人很容易疲勞，在感到精神疲倦時，視線逐漸會變得模糊、思維變得遲鈍，這種情況將會嚴重影響到駕駛員對車輛的操控。尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，這期間勉強駕駛很容易導致交通事故的發生。

　　2017年6月22號13點51分左右，在京藏高速公路1751公里加500米,就發生了這樣一起交通事故。

　　事故現場，一輛青A拍照斯柯達牌小轎車受到撞擊后逆向停在高速公路超車道上，一輛大貨車停靠在應急車道內，斯柯達小轎車受損嚴重，車內三名司乘人員全部受傷。

　　青海省高速交警支隊一大隊 民警 王德寬：從事故現場分析，斯柯達轎車當時選擇超車，但不知道什么原因在超車過程中撞向大貨車貨廂中部，隨后斯柯達轎車反彈到中心隔離護欄后車輛停止，受傷的三名司乘人員均為女性，一名頸椎骨折，一名面部多處骨折 。

　　由于傷者都已送往醫院進行治療，民警暫時無法進行筆錄詢問，目前此次事故的原因警方正在調查當中。

　　青海省高速交警支隊一大隊 民警 王德寬：夏季駕駛員若在炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、出現疲勞時應及時進入附近服務區停車休息，不得勉強駕駛車輛。駕駛員在行車過程中一定要謹慎駕駛，謹慎操作，保證行車安全。