本文的旨在研究當前我國高速公路廣泛使用的雙波形梁護欄存在的問題和不足，并對其進行參數優化，同時還將我國廣泛使用的三波形梁護欄的立柱和防阻塊結構形式應用于雙波形梁護欄上并研究其防撞效果。

本文的主要研究內容如下:

(1)在進行大量文獻研究的基礎上，對汽車碰撞護欄的研究背景、國內外防撞護欄研究現狀以及研究目的和意義進行了介紹。

(2)介紹了汽車碰撞仿真的基本理論，以及常用有限元軟件的簡要介紹。

(3)介紹了護欄的分類以及評價標準，在介紹護欄各部件的參數和結構形式后建立了標準波形梁護欄的有限元模型，之后對皮卡車、卡車有限元模型進行驗證，垠后建立了汽車與護欄碰撞仿真有限元模型口

(4)在對汽車與當前廣泛使用的高速公路雙波形梁護欄進行碰掩仿真分析后發現當前護欄存在的一些問題和不足，在選取合適的正交試驗因素及水平后通過設計正交試驗來對當前護欄進行優化，對正交試驗結果進行分析，研究各因素對車體合成加速度以及護欄動態變形量的影響程度，然后選取合適的水平，確定了一個優化方案，并驗證優化方案是否達到了預期的目標。

(5)最后將我國廣泛使用的三波形梁護欄的H型鋼立柱和H型鋼防阻塊應用于雙波形梁護欄上，建立了相關的護欄模型，并利用皮卡車與其進行碰撞仿真來研究其防撞效果與標準雙波形梁護欄的差異，探討H型鋼立柱和H型鋼防阻塊應用在雙波形梁護欄上的可行性。