從國內外統計數據來看，公路隧道入口均是交通事故的多發點。2016年以色列學者Shy Bassan在SCI期刊《IATSS Research》撰文“公路隧道交通安全及設計綜述”，列舉了世界各國公路隧道不同區域的事故率(見下表)，并且發現短隧道比長隧道的入口事故率明顯要高。

　　加強公路隧道入口安全保障，要從視覺引導、洞口景觀、照明亮度、安全設施、交通管控等多方面綜合提升。其中，公路隧道入口前防撞護欄設置還有待通過理論分析、碰撞仿真模擬、實車碰撞試驗、工程實踐等多種手段相結合展開進一步深入研究。

　　1)旋轉式防撞護欄部件組成圖

　　2)旋轉式防撞護欄防護示意圖

　　3)旋轉式防撞護欄受力示意圖

　　4)旋轉式防撞護欄受力分析圖

　　5)旋轉式防撞護欄的安全性能

　　因為道路和隧道斷面不同寬，進行公路隧道洞口過渡段護欄選擇時，除防撞性能、緩沖性能外，必須重點考慮護欄的導向性能，相對于其他護欄，旋轉式防撞護欄具備典型優勢：

　　(1)混凝土護欄為剛性護欄，導向與緩沖性能相對較差。

　　(2)波形梁護欄為半剛性護欄，具備一般的導向與緩沖性能。

　　(3)纜索護欄為柔性護欄，具備一般的導向與緩沖性能。

　　旋轉式防撞護欄防撞等級為SB(SBm)級，在保證防撞性能前提下，旋轉式防撞護欄的導向性能、緩沖性能相對傳統護欄產品均具有突破性提升。

　　6)浙江省地方標準

　　7)旋轉式防撞護欄在公路隧道入口的應用案例