結合上個月我國鋼材市場價格情況分析，總體上呈現逐步攀升的趨勢，上漲趨勢主要是與偶遇原材料價格，以及鋼鐵其他行業拉動了整個行業發展，以及鐵礦石走勢突飛猛進，拉動鋼材成本面不斷瘋漲。十一月全國各地氣溫逐漸降低，受天氣影響也將給波形護欄鋼鐵廠家帶來影響。

　　上周，焦炭、焦煤價格繼續大幅上漲，成為推動國內鋼價上漲的主要動力。截至10月21日，大商所焦煤期貨主力合約1701收盤1235元，比前一周漲124元，漲幅11.16%;焦炭期貨主力合約1701收盤1568元，比前一周漲114元，漲幅7.84%。據了解，焦炭成本約占煉鋼成本的30%左右，在焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線，部分企業成本甚至出現倒掛，因此挺價意愿強烈。上周，寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠十一月份基價上調均在百元以上，對鋼價的支撐作用明顯。加之運費成本上移，以上均對現貨鋼價形成支撐。

　　監測數據顯示，截至10月21日，綜合價格指數為109.8點，比前一周漲2.51點;長材價格指數為112.5點，比前一周漲2.86點;蘭格鋼鐵板材價格指數達到107點，比前一周漲2.2點。

　　在鋼價被動拉漲、現貨價格不斷走高的同時，需求卻并沒有跟上上漲的腳步，市場高價成交顯得低迷，商家對后市的預期出現分化和動搖，下游采購積極性受到影響。加上期鋼低開低走，也給市場帶來悲觀情緒，部分品種和地區現貨價格甚至開始出現回落。

　　同時也帶動黑色期貨的全面上行，月內黑色期貨快馬加鞭，不斷有漲停消息傳出，利好不斷充斥著市場氣氛，使得銷售氣氛也異常火爆，月末這種上漲氣氛仍舊在持續，但終究是淡季將近，利空面也正在不斷壯大。

　　不論是宏觀面基建固投穩步增長，還是房地產投資不斷增加，還是汽車行業的產銷兩旺，都為十月鋼材市場的需求不斷加碼。國家經濟整體運行情況較去年有所好轉，這對于鋼鐵行業來說有著長遠的利好效應。可以說九月需求增長帶動了十月份國內鋼市需求維持高位。

　　但現在北方地區天氣逐漸轉寒，各工程項目接近尾聲，施工受天氣影響逐步放緩，十月份央行短期資金投放連續收緊，資金流動性放緩，后期下游工程資金或將吃緊，且進入十月以來，各地樓市調控政策陸續出臺，大中城市房地產銷售增速環比普遍大幅下降，后期房地產投資增速將面臨下行壓力，整體宏觀環境壓力趨緊。預計進入十一月市場需求面將逐漸萎縮，鋼材出貨量將有明顯下降。

　　鐵礦石價格不斷走高，帶動鋼材出廠價格居高不下，并且節節攀升。目前即將進入冬季，北方供暖逐漸開始，對煤炭需求量不斷增加，近期焦煤焦炭的庫存資源較為緊缺，價格抬升較快，需求面的增加將進一步抬升焦煤焦炭的價格。受焦炭價格大幅拉漲的影響，鋼企多采用中高品位的鐵礦石以達到降低焦比的目的，由此也就造成了中高品味鐵礦石極其缺貨，帶動其價格上漲，鐵礦石港口庫存量出現了結構性失調的現象。

　　因此，短期內成本面壓力仍舊較大，鋼企為減小虧損，或將繼續抬高出廠價格。