隨著波形護欄的運用，今天，林鼎波形護欄廠給大家科普高速路波形護欄連接桿上端的連接片的小知識：一般鷹架結構在平行排列的兩個鷹架的兩側(即靠近建筑物的一側及其對側)設置有交叉拉桿，以固定距離支撐兩個鷹架，并作為側欄。其中，交叉拉桿的四端可以分別連接到靠近上端和下端的兩只鷹的垂直桿的結構銷上。

然而，由于兩個相鄰的鷹靠近建筑物的一側(即內側)，用橫拉桿將它們分為四個三角形區域，三角形區域的斜角將為在油漆施工過程中習慣于水平和上下移動的普通人形成一個很大的障礙，直到或傳輸，從而影響施工的順利和效率。

那么給大家推薦一種可以快速組合在鷹架一側的公路護欄，以提供支撐和環抱，有利于邊的建設的產品。

產品介紹：

公路波形護欄包括一個下橫桿、兩個支撐、一個上橫桿、兩個緊固件和大多數連桿。

兩個支架組合在下橫桿的兩端，兩個支架有一個向外的開口，分別叉在兩個相鄰的鷹形桿的同一側，壓在立桿連接銷的上側;上橫桿平行于下橫桿的上側;兩個FA在上橫桿的兩端分別組合有緊固件，兩個緊固件分別緊固在上橫桿的兩側。上下橫桿設置在上下橫桿之間，連接桿兩端分別在上下橫桿上擺動，使上下橫桿水平連接。

緊固件包括固定在上橫梁末端并固定在鷹架垂直桿內側的固定半環;可移動半環的一端擺動到固定半環的一端，另一端設有凸部，可移動半環固定在垂直桿的外側，凸部設有開槽;鎖桿可以擺動到固定半環的另一端，可以嵌在缺失的凹槽中，鎖桿上有螺紋部分;鎖桿的螺紋部分上設有螺母螺釘，螺釘鎖在凸部外，固定半環夾在活動半環上，夾緊立管。

所述下桿的上側具有在多個間隔處設置的下樞軸，所述上水平桿的下側具有在多個間隔處設置的上樞軸，所述連桿的兩端分別設有連接件。所述兩個連接件和所述上樞軸件及所述下樞軸件分別采用所述兩軸螺栓進行拱化。

下支點件具有下支點槽以容納連桿下端的連接件，上支點件具有上支點槽以容納連桿上端的連接件。

當下橫梁具有位于下橫梁中間部分兩端的中間部分和兩個彎曲段，并形成兩支承構件和下橫梁中間部分之間的高度差時，當公路護欄裝配在鷹架上時，緊固件從相鄰公路護欄的緊固件上錯開。

當公路護欄裝配在鷹架上時，所述緊固件位于相鄰公路護欄的緊固件上方或下方，所述緊固件具有筆直的下桿。

該支撐件呈U字形。

因此，當高架護欄組裝在腳手架上時，下橫桿，上橫桿和多個連桿可以布置在腳手架的側面上，以提供支撐和封閉效果。而且，它還可以將兩個相鄰支架之間的一側(即內側表面)分成多個矩形區域，從而可以滿足普通人的涂裝，平鋪或轉移物品的需要。習慣于水平上下移動工作，以減少施工障礙，從而平滑施工，提高施工效率。特別地，兩個支撐構件分叉在兩個相鄰支架的同一側并且壓在直立連接銷的上側，并且下橫桿和多個連桿可以用于桿水平支撐在上側使得僅需要通過兩個緊固件將兩個豎桿固定和緊固在桿上，使得桿可以牢固且穩定地組裝在腳手架上，從而使組裝方便。而且很快。另外，通過多個連桿的兩端分別可擺動地連接到上橫桿和下橫桿的結構設計，上橫桿和下橫桿可以水平地相互鄰接，從而顯著減小整體尺寸，這是便于運輸和收回。