今年，地區(qū)先后投入271.13萬元資金大力實施農(nóng)村公路安保工程，實現(xiàn)為農(nóng)村公路保駕護航。

11月18日，記者從地區(qū)交通運輸局了解到，今年地區(qū)實施的安保工程(路程護欄)共2個，目前已全部建成通車。其中，阿瓦提縣X360線(縣城至玉斯屯克柯坪村)安保工程全長26.05公里，總投資124.7萬元;庫車縣Z640線至墩闊坦鎮(zhèn)安保工程全長為23.99公里，總投資146.43萬元。

這兩個項目實施后，有力提高當(dāng)?shù)厝罕娦熊嚢踩禂?shù)，助推基層群眾增收致富，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供了更加安全暢通的保障。

高速公路護欄板能否再高點? .高速公路發(fā)生交通事故時,堅固的護欄本應(yīng)起到阻擋和防護作用,有效阻擋車輛翻墜,減少人員傷亡和車輛損壞。但從實際發(fā)生的交通事故來看,絕大多數(shù)高速護欄并不能擋住事故車輛沖出路面,其中,護欄設(shè)置標準過低是主要原因。

5月11日凌晨,駕駛?cè)耸Y某某駕駛一輛大型貨車,行駛至青銀高速銀川方向258公里時與護欄發(fā)生碰撞,因護欄高度過低,車輛直接騎軋在路邊護欄上,造成車輛和護欄嚴重損壞的道路交通事故。這是今年以來青銀高速第169起車輛撞壞護欄的道路交通事故。

來自公安部門的信息令人震驚:2005年以來,全國高速公路共發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故59起,死亡1027人,其中車輛沖過護欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故36起,占總數(shù)的61%。

看似堅固的護欄為何如此脆弱?

據(jù)高速公路交警部門介紹,我省道路交通安全設(shè)施“欠賬”多,多數(shù)高速公路安全防護設(shè)施嚴重缺失且標準低。

在常年處理高速公路交通事故的過程中,高速交警總隊歷城一大隊事故科長張敏發(fā)現(xiàn),濟青北線的護欄和邊網(wǎng)等交通安全設(shè)施缺失的現(xiàn)象大量存在。2013年,高速交警歷城一大隊曾針對轄區(qū)內(nèi)護欄和邊網(wǎng)不全的問題,給高速公路管理經(jīng)營單位下達了隱患整改通知書,但至今一直未能得到整改。張敏還發(fā)現(xiàn),個別危險路段護欄過低、護欄設(shè)置密度不夠等也是當(dāng)前高速公路存在的重點安全隱患之一。

我省濟聊高速等路段的護欄執(zhí)行的是20年前的標準,高度僅60厘米,對大型客貨車輛起不到有效阻擋和防護作用。山東省交通規(guī)劃設(shè)計院龐文軍介紹,“我省高速公路建設(shè)起步早,上世紀90年代建成通車時新的護欄標準還未制定,護欄設(shè)置標準相對較低。后來改擴建過程中,陸續(xù)按照新標準增補、安裝了護欄,但依然有很多路段采用了國家最低標準。”

記者從有關(guān)方面了解到,目前我省多數(shù)高速公路護欄高度只有70厘米,厚度3毫米,執(zhí)行的是國家標準的最下限。2006年交通部頒布實施的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》中提出:公路旁的護欄高度一般在70厘米-100厘米,厚度在3毫米-4毫米。在實際設(shè)計建設(shè)中,車速越快的道路,護欄高度會相應(yīng)增高。

“預(yù)防和減少交通事故發(fā)生,先從道路安全設(shè)施建設(shè)抓起。”山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院教授宇仁德認為。

當(dāng)前,我省高速公路通車里程已突破5000公里,全省在建高速道路16條,年內(nèi)擬建7條,“十三五”期間,全省高速公路計劃建設(shè)里程將再增加2000多公里。數(shù)量如此多的高速公路,護欄等道路交通安全設(shè)施的建設(shè)必須引起高度重視。

2014年11月3日,國務(wù)院辦公廳發(fā)文對道路交通安全設(shè)施建設(shè)及交通安全隱患排查整改提出了具體要求,同時鼓勵各地區(qū)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H,制訂修訂更高要求的公路隱患治理標準并組織實施。

2012年,高速公路管理和經(jīng)營單位對青州至濰坊部分重點路段護欄加高至110厘米,并進行了加固。記者從管轄該路段青州和濰城兩個高速交警大隊了解到,從護欄升級后至今,護欄加高路段只發(fā)生過一起嚴重超載大貨車沖出護欄的交通事故,其他事故車輛都能夠有效地被護欄阻擋、緩沖,避免事故車輛下溝,大大減少了事故造成的損失。

我省高速公路交警部門建議,新建、改建、擴建高速公路應(yīng)當(dāng)按照國標建設(shè)標準的上限,增加護欄建設(shè)密度、高度、厚度。具體來講,高速公路護欄厚度不低于4毫米,護欄高度不低于90厘米,也就是說在現(xiàn)有護欄標準上再提高20厘米。其中,急彎陡坡、臨水林崖路段的護欄高度應(yīng)當(dāng)不低于110厘米。

護欄施工中立柱如何安裝

立柱安裝分為以下兩個步驟：

立柱放樣

1、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位。

2、立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

3、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞項部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或采用混凝土基礎(chǔ)固定方式。

立柱安裝

1、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。

2、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。

3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后在重新打入。

4、無法采用打入法施工時，填土高度能滿足立柱要求打入深度的，可采用鉆孔施工工藝，橋涵構(gòu)造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的，則采取混凝土基礎(chǔ)固定方法。

5、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。

6、護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝。

7、⑦因為路面采用分兩期施工，欄板安裝時按照設(shè)計圖紙注明的立柱預(yù)留孔位，分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高欄板高度。