從2016年開始，國家加大對環境整治的力度，嚴查污染企業，鋼鐵行業作為頭號污染行業名列其中，各種限產令，停產整頓層出不窮，致使了很多廠家因為原材料緊缺導致了各種問題的出現。波形護欄板作為鋼材行業的下游產業，同樣受其影響。

　　中國正計劃對華北城市唐山的鋼鐵生產發起新的整治行動，以防不愿遵守限產令的地方政府虛報鋼廠關閉。中央政府已向河北省官員發出通知，稱一個調查小組已被派往鋼鐵重鎮唐山，以核查鋼廠關閉情況。

　　上周六發出的通知援引了國家主席習近平和副總理張高麗的命令，要求唐山調查虛報鋼廠關閉、實際鋼鐵產量不斷增長的問題。上述通知的真實性得到了一家國營行業組織的確認。

　　去年，中國國務院制定了淘汰1億至1.5億噸鋼鐵產能的計劃，以求調整經濟結構，從政府主導的基礎設施投資和出口驅動模式，轉向在更大程度上以消費和服務為導向的模式。　此項舉措還旨在緩解中國的嚴重霧霾和地下水污染。鋼鐵是二氧化硫等物質排放的第二大貢獻者，僅次于燃煤發電。但是地方當局拖延執行關閉鋼廠的命令，因為那么做可能意味著失去數十萬個工作崗位。

　　“地方政府總是希望保護本地產業，因為官員們的晉升是以經濟增長為依據的，”鋼鐵業研究公司LTHConsulting的創始人樂天虎表示。“沒有人因為就業崗位減少且地方經濟表現糟糕而獲得晉升。”

　　環保活動組織綠色和平委托進行、上月發表的一項研究表明，去年中國報告的鋼鐵產能削減有三分之二來自本已閑置的鋼廠。根據中國國家統計局的初步數據，2016年粗鋼產量比上年增長約1%，至8.08億噸。

　　“地方政府在匯報工作時，只會說某些公司淘汰了產能、關閉了或者破產了，”樂天虎表示。“沒有人檢查哪些鋼廠理應已經關閉，哪些鋼廠真的關閉了。”北京方面已采取行動收緊對鋼廠的管控，核查生產場地的關閉和拆除情況。去年11月，檢查組被派往一些煉鋼大省，通過關閉陳舊的鋼廠來執行污染治理標準。

　　4月份鋼材市場將處于多空交織的狀態，一方面去產能政策持續發力，前期低價資源消化完后市場上以高價資源為主，有利于鋼價企穩回升;另一方面，國內部分城市新一輪的樓市調控可能會影響鋼材需求，而高利潤刺激鋼廠復產不斷增多，市場供需形勢可能會出現變化。

　　很多行業人士則認為：“4月市場漲跌可能會頻繁切換，但在雄安新區概念的提振下，市場將以振蕩向上為主。

　　寧海橋增設安全隔離護欄

　　為了有效預防交通事故，增強道路通行效率，進一步規范交通秩序，結合道路實際，在寧海橋中央增設隔離護欄，現已經投入使用。

　　寧海橋位于莆田市涵江與黃石兩地交界處，寧海新橋跨越木蘭溪，連接鎮前村和荔城區黃石鎮橋兜村，北接涵黃公路，南接在建的涵港大道，是莆田市綜合交通規劃中快速路規劃的重要組成部分。 新增設的隔離護欄為鐵質噴塑反光材質，大大提高了夜間行車的安全系數，有效解決了非機動車占用路中雙實線行駛等問題。

　　同時，中央分隔帶護欄能使碰撞護欄的車輛回復到正常的行駛方向、吸收碰撞能量從而保護車輛和乘客。通過設置中央分隔帶波形護欄，及時給司機提供準確的信息，有效誘導駕駛員的視線、減少中線附近的交通阻力，提高道路通行能力，提高了行車舒適性和安全性。

　　增設隔離護欄，為群眾出行提供了安全保障，有效杜絕了交通散亂現象，提升了城市形象，增強了交通通行能力。

　　護欄的作用是“隔離、約束、規范”，更關鍵的是人們心中應筑起一道“護欄”，時刻約束自己遵守交通規則，安全文明出行。