高速公路上防眩板設施、波形護欄的安裝特別重要，也應該遵循相應的規則重慶精恒交通設施有限公司就對此了解了一下，防眩設施具體安裝應注意哪些事項呢，下面就來說一下：

　　(1)防眩設施的設置應考慮連續性，避免在兩段防眩設施之間留有短距離的間隙，因為這種情況會給毫無思想準備的駕駛員造成很大的潛在眩目危險，易誘發交通事故，而且從人的視覺感受和景觀上來說效果也不好。

　　(2)防眩板應以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元，波形護欄施工中這種結構段的長度一般小于12m，視采用材料、工藝情況而定。防眩板設置在道路上，免不了要遭受失控車輛的沖撞而損壞。為減輕損壞的嚴重程度，方便更換維修，設計時應每隔一定距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板每一獨立段的長度可與護欄的設置間距相協調，選擇4、6、8、12m或稍長一些都是可以的。

　　(3)防眩設施的設置高度原則上應全線統一。不同防眩結構的連接應注意高度的平滑過渡，不要出現突然的高低變化。設置在凹形豎曲線路段的防眩設施，其設置高度應根據豎曲線半徑及縱坡情況由計算確定，并在一定長度范圍(漸變段)內逐步過渡，以符合人的視覺特性。該漸變段的長度與人的視覺特性、結構尺寸和變化幅度和車輛的行駛速度(公路等級)等有關，該漸變段的長度一般宜大于50m。但在設計中，應根據具體情況確定合適的漸變段長度。另外，防眩板板條寬度的變化幅度一般都不大，故其漸變段的長度

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　　系統原理：

　　1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　產品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點