面對交通趨勢 高品質公路交通護欄用鋼待開發

　　隨著經濟的進一步發展，我國的民用汽車保有量也迅猛上升，交通事故的發生也愈加頻繁。面對這樣的趨勢，人們迫切希望增強高速公路行駛的安全性。尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃、失控沖出道路，導致事故不可避免地發生時，道路保護設施的安全性至關重要。因此，護欄材料面臨更高的安全要求，提高護欄的強度或延伸率均可提高其塑性耗能率，進而提高金屬護欄的安全性，盡可能地減少事故引起的人員傷亡。天津公路交通護欄選用高品質性能材料，為行駛在高速公路上的車輛行人帶來安全的保障。

　　高品質護欄用鋼待開發

　　護欄作為高速公路的重要安全設施，其選材和結構設計直接影響到它所能夠提供的安全保障程度。護欄的主要功能是防止車輛越出路外或穿越中央分隔帶，從而降低事故發生的嚴重性，這就要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害。

　　要滿足這樣的需求，就要對護欄的材料類型進行研究。護欄的構造形式主要有半剛性護欄、剛性護欄和柔性護欄。目前應用較為廣泛的是半剛性護欄。波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式，具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導作用。波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結構鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構件均要進行防腐處理。

　　纜索護欄是由鋼絲繩捻制的柔性護欄。根據設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類.按埋設條件可分為埋設于途中和埋設于混凝土中兩類。在立柱無法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎。纜索采用具有較高強度的抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰的構造。纜索護欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成，要求其進行表面防腐處理。

　　我國沿海與內陸地區的高等級公路、高速公路的護欄的防腐也是有待解決的重要問題。

　　希望一些有條件的鋼鐵企業聯合冷彎型鋼生產企業一道開發出高品質高速公路護欄專用鋼。如稀土多元合金鍍層波形梁鋼制護欄.這一鋼制護欄在凝露條件下的二氧化硫酸腐蝕試驗表明，其耐腐蝕性能明顯優于熱鍍層產品，鍍層硫酸銅試驗指標達到或高于國際標準和國家標準的要求，抗腐蝕能力與普通熱鍍鋅產品相比，可提高2倍以上。