波形護欄廠家溫馨提醒暑運期間安全出行高速公路五大注意事項：

　　一、五個時間段事故多發 切勿疲勞駕駛

　　高溫酷暑，長時間連續駕駛車輛很容易疲勞，發生交通事故。交通執法部門對24小時內事故分布時間來看，事故發生的波峰波谷非常明顯，凌晨5:00-8:00、上午10:00—12:00、下午14:00—15:00，中午16:00—18:00，深夜1:00-3:00這幾個時間段事故比較突出。

　　怎么做才可以避免疲勞駕駛呢?首先在長途行車前，駕駛員必須保證睡眠，行車中還應當調節一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝點水，千萬記住不要事先確定抵達地的時間，以防止為趕時間而疲勞駕車。波形護欄

　　其次駕駛員駕車超過4個小時必須要到服務區或從收費站下道停車休息20分鐘以上。

　　另外，在行車中，為防止放松警惕性，應當給駕駛室通通風、降低駕駛室溫度;眼睛不要老盯著公路的中心線;必須與其他車輛之間保持安全距離。

　　二、保持足夠跟車距離避免追尾

　　暑運期間突出的事故形態之一就是追尾，而避免追尾事故的最好辦法就是保持足夠的跟車距離。

　　一方面后車與前車要保持足夠的行車間距。《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規定，高速公路行駛的過程中，時速80公里的時候，后車與前車的間距是80米，時速90公里的時候，后車與前車的間距是90米，以此類推，速度越快，間距越大。

　　高速路上發生的多車連環追尾，究其原因就是車速太快，車與車之間的距離沒有拉開，來不及采取制動措施造成的。高速公路通行的車輛構成較為復雜，而且車速都較快，保持足夠的安全間距，可以有效避免事故的發生。

　　三、控制好行車速度

　　執法人員在日常案件辦理過程中發現，直接因為超速引發的交通事故所占的比例并不高。但是，由于車速較快而導致的遇到突發情況后采取措施不當而引發的事故卻占了很大的比例。

　　主要是因為超速行駛會使駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化，減弱了駕駛人對空間的認識能力，容易使駕駛人感到緊張和疲勞，直接導致判斷能力下降，不能作出及時、準確的判斷，極易引發交通事故。

　　而且超速行駛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

　　根據道路交通安全法，全國高速公路的最高限速是120公里每小時，而且這只是最高限速，有的特殊路段，比如事故黑點路段、橋梁隧道、彎坡道可能限速在80至120之間。

　　四、不要隨意停車占用應急車道

　　有駕駛員認為停在應急車道很安全(大部分2.8米，有的2.5米，下車開車門從駕駛位下車剛好進入行車道;高速公路上由于車速快突發事件多，比如車輛爆胎或者躲避障礙物的時候很容易往應急車道一側打方向)，所以應急車道只能在緊急情況下使用。

　　另外提醒一下，很多路段加裝了高清攝像頭，執法人員會通過攝像等方式取證郵寄通知書的方式，對非緊急情況下占用應急車道的違法行為處以罰款200元，一次記6分的處罰，注意這里指的占用車道包括在應急車道上非緊急情況停車或者行駛。

　　五、一定系好安全帶

　　在高速公路的死亡事故中有相當一部分的車內死亡人員都沒有使用安全帶，導致在發生事故后，車內人員很容易被拋出車外，從而加重事故后果。

　　目前總隊設置在高速公路上的高清攝像頭除了可以履行對超速違法行為的抓拍外，還可以對駕駛員不系安全帶、開車撥打手機等不文明的駕駛行為進行監控。

　　波形護欄板廠家了解到一位新手司機看導航撞上了波形護欄具體詳情：

　　一名新手司機單獨駕車，因對高速公路路況不熟，在開車途中觀看導航，結果車輛“接吻”高速公路護欄，幸好未造成人員傷亡。

　　當日下午5時許，一輛車牌號為贛C112**的奇瑞小轎車由南往北行駛至大廣高速2818Km(吉安縣境內)路段時，車輛撞上高速公路護欄發生交通事故，造成車輛及護欄受損，所幸司機無大礙。

　　接警后，高速交警七支隊第二大隊民警趕赴現場處置，在勘查現場時，民警并未發現有明顯制動痕跡。經詢問司機李某得知，當天下午李某準備駕車從吉安前往宜豐，然而李某去年才拿到駕照，今年4月份剛過實習期，第一次單獨上高速公路駕車，由于對路況不熟，在看導航時不小心撞上護欄發生事故。

　　波形護欄廠家提醒：長途駕車應提前規劃好行車路線，特別是新手駕車上高速公路最好請有經驗的老司機陪駕，切勿在行車途中觀看導航或者拔打電話，以免妨礙安全行車。