波防撞護(hù)欄在生活中隨處可見(jiàn)，主要是在高速公路上，有的在中間，有的在路的兩旁，主要的作用就是想本產(chǎn)品的名字一樣防撞護(hù)欄，是一種安全防護(hù)的工具，應(yīng)用很廣泛，例如，工廠、車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。本產(chǎn)品是由圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板制作而成的，表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。

波形防撞護(hù)欄

　　目前市場(chǎng)上的道路波形防撞護(hù)欄根據(jù)有無(wú)底座可以分為3大類(lèi)：

　　第一類(lèi)是有底座式，第二類(lèi)是無(wú)底座式(即預(yù)埋式，以下都稱為預(yù)埋式)。其中第一類(lèi)有底座式又可以細(xì)分為2類(lèi)：

　　第二類(lèi)是可插入式底座(根據(jù)底座的材質(zhì)不同可以分為樹(shù)脂SMC底座、鐵片填砼底座、鑄鐵底座等，此處不細(xì)說(shuō));

　　第三類(lèi)是法蘭焊接式底座。為了便于下面的討論，我們把上面三種護(hù)欄分為三類(lèi)：第一類(lèi)是可插入式底座護(hù)欄，第二類(lèi)是法蘭式底座護(hù)欄，第三類(lèi)是預(yù)埋式護(hù)欄。

　　下面是來(lái)說(shuō)下這三類(lèi)波形防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)

　　道路波形防撞護(hù)欄主要用于隔離人與車(chē)、車(chē)與車(chē)，在實(shí)際使用中總是避免不了發(fā)生車(chē)輛碰撞護(hù)欄的事故。

　　對(duì)于第三類(lèi)護(hù)欄，它沒(méi)有上面兩類(lèi)護(hù)欄的缺點(diǎn)。由于立柱是通過(guò)預(yù)埋方式和地面固定的，它的強(qiáng)度非常大，在發(fā)生撞擊時(shí)，立柱不會(huì)和地面分離，所以網(wǎng)片不容易和立柱分離，網(wǎng)片上的上橫桿基本上不會(huì)從網(wǎng)片上分離下來(lái)，在大部分的情況下，甚至可以通過(guò)幾個(gè)立柱的變形來(lái)抵擋住失控的車(chē)輛，同時(shí)車(chē)輛也不會(huì)開(kāi)到對(duì)面車(chē)道上去。第三類(lèi)護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，既可以保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全，也不可以保護(hù)行人，還可以保護(hù)對(duì)面車(chē)道上的其它車(chē)輛。

　　對(duì)于第一類(lèi)護(hù)欄，由于立柱和底座是通過(guò)鉆尾螺絲固定、底座和地面是通過(guò)道釘固定的，所以特別不牢固，在車(chē)輛撞擊護(hù)欄時(shí)，網(wǎng)片和立柱，立柱和底座，底座和地面特別容易分離。當(dāng)?shù)鬃土⒅环蛛x后，網(wǎng)片就會(huì)和立柱分離，網(wǎng)片上的上橫桿、豎桿和下橫桿也會(huì)分離。

波形防撞護(hù)欄板展示

　　第一和第二類(lèi)護(hù)欄的缺點(diǎn)是明顯的，在發(fā)生車(chē)輛撞擊的事故時(shí)，這些分離的護(hù)欄部件經(jīng)過(guò)撞擊具有很強(qiáng)的動(dòng)能，如果撞中司機(jī)和行人，都能帶來(lái)有很大的傷害。這幾年都有好幾例新聞報(bào)道因?yàn)檐?chē)輛撞擊護(hù)欄的事故導(dǎo)致司機(jī)或乘客死亡的例子。導(dǎo)致上橫桿從網(wǎng)片上分離的直接原因是立柱和地面的連接不牢固，這會(huì)使很大一部分撞擊力作用于網(wǎng)片，從而導(dǎo)致上橫桿從網(wǎng)片上分離開(kāi)來(lái)。

      如果汽車(chē)是側(cè)面撞上護(hù)欄還好，只會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)撞掉幾片護(hù)欄而開(kāi)到對(duì)面的車(chē)道上去，當(dāng)然這也會(huì)引發(fā)交通事故;如果此時(shí)汽車(chē)是正面撞上護(hù)欄的話，此時(shí)從網(wǎng)片上分離的上橫桿正好正對(duì)著汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃，更嚴(yán)重的是上橫桿的高度和大部分轎車(chē)的引擎蓋的高度差不多，在這個(gè)情況下上橫桿飛入汽車(chē)的駕駛室內(nèi)基本上是無(wú)法避免的了。

　　對(duì)于第二類(lèi)護(hù)欄，由于底座和地面是通過(guò)道釘固定的，相對(duì)于第一類(lèi)護(hù)欄來(lái)說(shuō)還是要堅(jiān)固點(diǎn)的，但在發(fā)生撞擊時(shí)，底座和地面也是比較容易分離，當(dāng)?shù)鬃土⒅环蛛x后，網(wǎng)片就會(huì)和立柱分離，網(wǎng)片上的上橫桿、豎桿和下橫桿也會(huì)分離。

　　總結(jié)了第三類(lèi)護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)后，我們也發(fā)現(xiàn)了它的缺點(diǎn)。它的缺點(diǎn)就是發(fā)生事故后的更換相當(dāng)麻煩。更換立柱時(shí)，需要把立柱周?chē)幕炷粱驗(yàn)r青清理掉，然后取出變形的立柱，然后再預(yù)埋立柱。這就即需要破壞到立柱周?chē)穆访妫址浅：馁M(fèi)人工。