波形護欄板是高速公路上非常重要的防護措施，波形護欄屬于輕鋼產品在防撞系數上是非常突出的，又屬于輕鋼所以護欄的運輸、安裝是非常方便的。

　　在立柱方面防阻塊是非常重要的，防阻塊的選擇直接關系到波形護欄抗沖擊能力。根據工程的需要選擇合適的產品。

　　波形護欄是目前使用量最為廣泛的，分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過度板等，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環保、安裝簡便快捷等優點。

　　波形護欄板廣州至湛江高速公路將全線分段進行改擴建，其中廣佛、佛開謝邊至三堡段已擴建完成，佛開高速南段(即三堡至水口段)7日全面開工，開陽、陽茂、茂湛改擴建工程力爭早日開工。

　　佛開三堡至水口段擴為雙向八車道

　　5月7日上午，佛開高速南段(即三堡至水口段)改擴建工程全面開工推進會在江門市鶴山境內佛開高速址山服務區召開。

　　佛開高速公路起于佛山市南海區的謝邊，與廣佛高速公路相連，終于鶴山市的址山鎮，全長79.864公里。1996年12月佛開高速建成通車，雙向四車道，設計時速120公里。

　　佛開高速起點謝邊至三堡段改擴建八車道施工，已于2012年12月完成。項目將繼續對佛開高速公路三堡至水口路段進行擴建，將原來的四車道改擴為八車道。擴建工程起點為原佛開高速公路K46+600，連接已擴建的佛開高速謝邊至三堡段，途經雅瑤、共和、司前、址山到達佛開高速終點K79+864，與開陽高速公路水口立交相接，全長33.264公里。項目批復概算約34.26億元，工期計劃4年。

　　波形護欄板從內蒙古高路公司2017年工作會議上了解到，該公司今年計劃建設1067公里高速公路，建設投資200億元。

　　今年，內蒙古高路公司計劃建設呼和浩特至鄂爾多斯高速、呼和浩特新機場高速、二廣高速蘇化段、二廣高速二賽段，包東高速四改八擴建、210國道添越段等16個項目。

　　據悉，2016年，該公司開展公路項目7個，建設里程510公里，完成投資40.7億元，我區第一條雙向六車道高速公路——京新高速韓集呼段開通試運營。全年推廣安裝自助發卡系統96套，ETC車道主線覆蓋率100%，匝道覆蓋率達到70%。落實國家和自治區通行費減免政策，全年免收通行費6.2億元，占全區減免通行費的48%。截至目前，該公司經營高速公路2123公里，一級公路1130公里。

　　波形護欄板計劃2017年9月開工建設，2020年8月底建成通車。

　　1、項目背景

　　近年來，隨著寧德經濟的快速發展，現有公路將不能適應未來社會經濟發展的需要，根據《寧德市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，寧德市交通運輸發展趨勢是，圍繞發展大港口、大通道、大物流，加快構建以三都澳為核心，集港口群、鐵路網、公路網及航空運輸于一體的現代綜合交通運輸網絡體系，成為"一路一帶"區域性綜合交通樞紐，構建暢通便捷的新交通。

　　本項目將構建寧德市區通往古田、屏南及三明、南平地區的便捷快速通道，是寧德市沿海港口向內陸縱深推進、服務中西部發展的重要走廊;有助于增強寧德市區對西南部各縣的服務功能和集聚輻射能力;有助于提升寧德市西南部各縣的對外交通水平，實現西南部各縣立足特色資源，聯動發展壯大特色產業，加快把自身的潛在優勢轉化為經濟優勢，成為寧德市重要的經濟增長點。

　　2、項目概況

　　主線起點位于蕉城區七都鎮六都村附近，設六都復合式樞紐互通與沈海復線相接并與國道G104線、疏港公路及規劃的快速通道(縱二線)連接，方便寧德城區車輛快速上下高速公路。而后路線向西延伸，經里占村至洋中鎮，于坂頭村設洋中互通連接省道S304線，過互通后路線向西南方向延伸，穿寶巖隧道(4240米)至古田縣大甲鎮，設大甲互通連接省道S304線，經寶橋村至衫洋鎮，設杉洋互通連接省道S304線，過互通后路線經梨洋村、后塘至鶴塘鎮，建西洋特大橋(1088米)后設鶴塘互通連接省道S304線，過互通后路線經曹爐至前洋村，穿前洋隧道(4675米)后經昆邊村、山坂洋至吾地洋，設吉巷互通連接省道S202線，路線位于終點吉巷鄉吉巷村，設吉巷樞紐互通與海西網屏古聯絡線相接，項目建設里程為70.762公里。

　　本項目全線共設置橋梁8245米/31座，隧道26210米/11座涵，橋隧比例48.69%。根據項目功能定位、交通量評估，主線按高速公路、路基寬26米(雙向四車道)、設計時速100km/h的技術標準設計。

　　本項目投資估算總金額為801787.5949萬元人民幣(含建設貸款利息),平均每公里造價11330.7650萬元人民幣(按建設里程)。本項目計劃2017年9月開工建設，2020年8月底建成通車。

　　波形護欄板都需要怎么進行維護與保養

　　1、波形護欄板安裝在高速公路兩側的波形護欄板難免會被一些車輛剮蹭、碰撞，這樣波形護欄板就失去了之前的防撞系數與防護效果，所以我們需要對其進行定期維護。但有的時候無法用目測的方式檢查是否受損，我們可以通過一些專業的檢測工具進行檢差。

　　2、護欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條，失去反光效果的護欄板在夜間不能給司機正確的方向指導，所以反光檢查也是需要注意的。

　　3、護欄板防雨帽的檢查十分重要，有些高速公路離村莊比較近，有些不法分子跑到高速公路兩側偷盜護欄板防雨帽。導致護欄板立柱內有大量的雨水，雨水具有不同程度腐蝕性，時間長了嚴重的影響立柱的防護效果。檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板，我們需要對其更換，在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度，護欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接，這樣才能保證防撞等級，起到其應有的防撞效果。最后，想要解決公路波形護欄板的日常防腐，定期的保養維護是不可缺少的環節之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路波形護欄板產品，進行專業的分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應注意兩側的波形護欄板是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象，出現這種問題，應該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉專業維護人員進行現場清理、更換或是其他方面的保養工作。